Combarro

Vendredi 18 mai, nous décidons de visiter la ria plus au Sud : celle de Pontevedra. Certes, plus elles sont situées au Sud, plus les rias sont urbanisées, et nous avions envisagé de passer directement à la suivante, celle de Vigo. Mais nous savons maintenant que notre fils aîné, Pierre, ne nous rejoindra à Lisbonne pour la traversée vers les Açores que le 16 juin : nous avons tout notre temps.
Grand soleil, mais petit vent, nous nous extrayons de notre mouillage parmi les hauts fonds avec précaution, avant d’emprunter au moteur le chenal de sortie de la ria, face au vent et entre les viveros. Puis une navigation tranquille, au portant pour rejoindre la ria de Pontevedra : cool ! Sur la fin, Daniel pêche même un (minuscule) maquereau…
Nous nous approchons de notre « mouillage » : c’est une marina qui s’offre à nous à Combarro ! Après consultation de l’ensemble de notre documentation, 3 documents sur les 4 que nous possédons ne sont pas à jour : le guide IMRAY, la carte CMAP et la documentation sur les marinas que nous a remise un office du tourisme galicien. Seule la carte NAVIONIXS qui fonctionne avec l’IPAD « sait » que la marina existe. Très confortable, d’ailleurs. Et Combarro, outre ses attraits touristiques est une escale bien agréable : supermarché à proximité du port, laverie… Évidemment nous arrivons un vendredi soir… Pas moyen de récupérer notre linge propre avant lundi, mais après 3 semaines de navigation, nous avons besoin d’une grande lessive : nous y passerons le week-end et profiterons des environs pendant qu’elle se fera !

Les Horreos de Combarro

Nous aurions eu tort de renoncer à cette visite: Pontevedra que nous rejoignons en bus est une ville au centre ancien magnifique ; Combarro, un ancien village de pêcheurs jonché de calvaires et de horreos est exceptionnel ; et les collines locales toujours couvertes d’eucalyptus (dont l’odeur s’intensifie), de genêt et d’ajoncs...
Et cette visite nous donne l’occasion de tester le téléphone arabe local… Nous étions partis prendre notre bus à 15h30 sur les indications vagues de la capitainerie (parce que le syndicat d’initiatives, le croirez-vous, est fermé « hors saison »), à un emplacement qui nous avait été désigné sur le plan de ville. Arrivés à cet endroit, aucun marquage : nous continuons et entrons dans un bar pour nous faire confirmer le lieu (avec les mains, comme d’habitude). Très gentiment, les clients nous redirigent vers une maison jaune. Nous y patientons 5 minutes, quand un couple passant par là nous demande de le suivre sur 20 mètres : l’arrêt de bus se trouve là (toujours pas la moindre indication). Nous y patientons une dizaine de minutes : cette fois-ci, c’est une voiture qui s’approche de nous, vitre baissée de notre côté pour nous montrer un smart phone qui affiche les horaires des bus pour Pontevedra : en s’excusant, les occupants de la voiture nous expliquent que le bus ne passera que dans une heure… Même quand nous croyons passer inaperçus…
Cette escale nous permet aussi de croiser deux autres RM 10,50 : l’un appartient à un propriétaire local et l’autre à un équipage que nous connaissons déjà (Blueberry), qui remontre de Vigo à La Corogne (rassembler 3 bateaux sur les 112 qui ont été construits dans ce petit port en Galice nous paraît surprenant) ! Nous croisons aussi la route d’un voilier danois, et de ses 3 gaillards de navigateurs : le pont supporte au moins une dizaine de bidons de 20 litres de gas-oil, et ils nous expliquent avec jovialité qu’ils arrivent en direct de Split en Croatie et repartent pour un trajet direct jusqu’à Oslo : 2 fois 2 semaines… Pas forcément des adeptes convaincus de la navigation à la voile, mais certainement très efficaces dans leurs déplacements !

La Ria d’Arousa

Avec au moins une demi-heure de retard sur la prévision de Météo France (tout de même, il est 14h30 !), le vent se lève mardi 15 mai du Nord-nord-est. Il s’annonce d’ailleurs en faisant tourner les éoliennes qui jalonnent quasiment toutes les côtes que nous avons longées en Galice. A défaut d’être jolies, ces éoliennes sont bien pratiques : même à l’abri, au fond d’un port, nous savons s’il y a du vent en mer !
Le vent s’établit rapidement et fermement ; il lève une mer formée au large du Cap et de l’île Salvora qui nous séparent de la ria d'Arousa. La navigation se fait d’abord au portant, avec une bonne vitesse et des surfs qui approchent les 10 nœuds, puis au près dans le chenal d’accès à la ria : sportif, mais très agréable, d’autant que le soleil est présent mais que le vent du Nord est frais et que la mer s’est aplatie dans la ria : Pikourous glisse, royal (entre deux virements), à 7-7,5 nœuds au près. Les virements sont nombreux : non seulement le chenal n’est pas très large, mais les marins pêcheurs y élèvent les moules sur des « viveros » qui prennent de la place !

Nous arrivons vers 21 h au Club nautico de Caraminal contents, fatigués et bien accueillis….

Viveros

L’office du tourisme est fermé : nous sommes « hors saison », mais à la mairie nous obtenons quelques recommandations ! Le marché de Caraminal est très sympathique et nous achetons nos produits frais en parlant avec les mains. Les commerçants ne nous en veulent pas : nous avons même eu droit à deux petits cadeaux ! Quant au vin local… la bouteille, sans étiquette, se vend 1 euro, et il est plutôt bon… D’ailleurs au restaurant, que nous commandions un verre de vin blanc ou une bouteille, le résultat est le même : on nous amène une bouteille… Comment rester raisonnable ? Mais nous le digérons en visitant le village et les plages alentours.
Mercredi 16, le vent est modeste, alors nous optons pour une navigation de fainéants : nous ne levons pas la grand’voile et nous contentons de dérouler le génois. Nous n’avons que 10 nautiques à parcourir pour traverser la baie, et même au près nous avançons bien ! Notre objectif est un port de pêche, Cambados, situé dans une zone peu profonde de la baie et que nous ne pouvons atteindre qu’en fin de marée montante. C’est donc à vitesse réduite en ne quittant pas de l’œil le sondeur que nous nous présentons à l’entrée du port, un peu inquiets sur l’endroit où nous pourrons amarrer Pikourous pour qu’il passe la marée basse à plat… 

La situation est rapidement prise en main par les pêcheurs locaux : toujours avec les mains, ils nous expliquent la qualité des fonds dans le port et l’un d’eux finit par décider que la place qui nous conviendra le mieux sera à couple sur son bateau : nous nos exécutons donc, et nous en porterons bien ! Après la sieste (30° obligent !), le maître du port nous demandera cependant de ne rester qu’une nuit : il tient à ne pas donner le mauvais exemple aux plaisanciers locaux : ce port est un port de pêche… Dommage pour les plaisanciers : le village est superbe, palais du XVI° côtoyant petites maisons de pêcheurs et églises imposantes… Merci tout cas aux marins pêcheurs qui nous ont accueillis.

Au bilan, nous sommes contents de notre séjour dans le port de Cambados mais ce port n’est pas à conseiller au yachts notamment à voile à cause des fonds très faible et de l’intense activité de pêche qui y règne.
Jeudi 17 mai. Ce jour se fête ici, en plus de l’Ascension, la langue galicienne. Mais nous respectons la volonté du maître du port, et lorsque la mer est suffisamment remontée, nous nous déplaçons au moteur sur un peu plus d’un mile pour mouiller devant l’île de Toxa : il fait chaud, le vent est très faible et l’endroit tranquille. L’ancre accroche du premier coup sur des fonds de sable et de gravier avec quelques taches de verdure. Et un peu surprenant : nous sommes mouillés près d’un golf (18 trous), et une promenade nous permet de découvrir une île tirée à 4 épingles, mais complètement artificielle. Et O’Grove, tout-à-côté est très touristique. Mais dispose de cybercafés : bien pratique pour avoir la météo… Et au réveil le lendemain, la marée est basse et la plage pleine de pêcheurs à pied. Vers 10 heures, ils sont partis, et les golfeurs réoccupent les lieux !
En ces jours calmes, nous avons le temps de réfléchir aux « problèmes » de la vie quotidienne, par exemple :
Sachant que nous disposons de 3 pots de confiture pour notre petit-déjeuner :
-    le premier, presque terminé, de 415 g, fait à base de 49% de baies arctiques dans un pot de que nous avons payé en 2010 en couronnes suédoises ;
-    le second, qui est ouvert depuis plusieurs jours et dont le niveau ne descend pas beaucoup, de 454 g,  fait à base de 35 % de framboises que nous avons acheté en 2011 en Angleterre en livres sterling ;
-    le 3° que nous venons d’entamer, excellent, de 375 g,  fait à base de 40 % d’oranges de Séville que nous venons d’acheter en euro ;
quel est le pot dont le rapport qualité / coût est le meilleur ? Indice (ou absence d’indice) : nous n’avons pas conservé les tickets de caisse des étés précédents…

Cap Finisterre et baie de Muros

La journée du vendredi 11 mai s'annonce avec un bon vent de Nord-est : enfin porteur ! Nous décidons de quitter Camarinas pour doubler le Cap Finisterre. Le temps est maussade, avec un peu de brume et la mer est encore forte. Avec un ris dans la grand-voile et le génois complètement déroulé, nous filons vers le sud avec des pointes à 11 nœuds jusqu'au Cap Finisterre : grisant, mais un peu stressant compte tenu des vagues… A l’approche de ce fameux cap, le vent diminue nettement, avant de s'effondrer complètement quelques miles plus tard : le changement est brutal, mais conforme aux prévisions de météo France dont la pertinence des fichiers grib nous ravit ! Après le Cap, nous parcourrons donc les 15 derniers milles qui nous séparent encore de la première grande ria de la côte Ouest de la Galice au moteur. Notre amarrage dans le port de Muros se fait sous une chaleur de plomb…

Ce changement de temps est d’autant plus étonnant que le lendemain, la météo annonce toujours un coup de vent jusqu’à force 8 au Nord de Finisterre, alors que nous serons en panne de vent à prendre des coups de soleil à quelques milles au Sud !

Une marina vient d'être construite dans l'avant port à Muros, mais elle n'est pas terminée et les pontons ne sont pas tous installés. Il semble que des travaux restent à mener pour mieux séparer installations pour la pêche et pour la plaisance. Mais le port de plaisance sera beau et bien placé ! En attendant, pas moyen de trouver un responsable à qui payer notre dû, ni les sanitaires d’ailleurs. En revanche, vers 21 h la douane s'invite à bord de Pikourous pour "questions pour un champion". Très sympa quand même.

Nous profitons de l’apparition du soleil pour visiter à pied la région. L’office du tourisme est fermé « hors saison » du vendredi 15 h au lundi 8 h, mais une carte au 1/25000° fait bien l’affaire. 12 km samedi, à travers les collines à l’Ouest, jusqu’à la lagune et à la plage de Area Maior, avec traversée de Louro et aperçu de ses nombreux « horreos » : greniers à céréales typiques. Marche récompensée par un repas de poulpe et de poivrons locaux. 10 km le dimanche, jusqu’au sommet au Nord de la ville qui nous permet une vue superbe sur la ville et son port. Marche conclue par un repas de cabillaud à la galicienne… Forêts d’eucalyptus, genêts et ajoncs en fleurs, eau ruisselant de tous côtés, moulins à eau et à marée, coquillages superbes…

Notre activité, comme celles des habitants s’arrête ensuite pour la sieste : compte tenu de la chaleur, il n’y a pas le choix !

Dimanche soir, nous décidons d’aller mouiller devant la plage de Bornelle, à deux milles à l'est : nuit tranquille et réveil dans la brume, complètement isolés du monde.

La météo prévoit du vent pour lundi après-midi, ce qui nous permettra de changer de ria, en allant un peu plus au Sud vers Arousa. En attendant, et histoire de rester au contact de notre monde français via Internet, nous nous approchons de l’autre marina de la baie de Muros lundi matin : Portosin, chaudement recommandée par nos guides. Un voileux espagnol nous renseigne dès notre arrivée sur la cherté anormale de ce port et l’accueil nous y déçoit, malgré des locaux luxueux : nous déjeunons et tournons bride !

Vers la ria d’Arousa

Avec au moins une demi-heure de retard (tout de même, il est 14h30 !), le vent se lève mardi 14 mai du Nord-nord-est. Il s’annonce d’ailleurs en faisant tourner les éoliennes qui jalonnent quasiment toutes les côtes que nous avons longées en Galice : à défaut d’être jolies ces éoliennes sont bien pratiques pour évaluer le vent !

Il s’établit rapidement et fortement et lève une mer formée pour passer le Cap et l’île Salvora qui nous séparent de la ria de Arousa. La navigation se fait d’abord au portant, avec une bonne vitesse et des surfs qui approchent les 10 nœuds, puis au près dans le chenal d’accès à la ria : sportif, mais très agréable, d’autant que le soleil est présent mais que le vent du Nord est frais et que la mer s’est aplatie dans la ria : PikouRous glisse, royal (entre deux virements) à 7 ou 8 noeuds au près. Les virements sont nombreux : non seulement le chenal n’est pas très large, mais les marins pêcheurs y élèvent les moules sur des « viveros » qui prennent de la place !

Nous arrivons vers 21 h au Club nautico de Caraminal contents, fatigués et bien accueillis….

L’office du tourisme est fermé : nous sommes hors saison, mais à la mairie nous obtenons quelques recommandations ! Le marché de Caraminal est très sympathique et nous achetons nos produits frais en parlant avec les mains. Les commerçants ne nous en veulent pas : nous avons même eu droit à deux petits cadeaux ! Quant au vin local… la bouteille, sans étiquette, se vend 1 euro, et il n’est pas mauvais…

Laxe et Camariñas

Trois premiers mois de l’année 2012 beaux et anormalement secs, et retour de bâton en avril et début mai : c’est vrai en Bretagne, mais aussi en Galice. Il pleut beaucoup et les coups de vent se succèdent. Heureusement, notre nouvelle ancre tient bien, et notre éolienne nous fournit sans problème en électricité !

Nous avons donc mouillé pendant trois jours à Laxe, un port de pêche actif dont la digue protège aussi quelques plaisanciers de passage. Une petite station balnéaire aussi, mais à cette époque cela ne se voit pas ! La région est magnifique : longues plages de sable blond, versants de granit ornés du jaune violent des ajoncs et des genêts et du rose des bruyères et de toutes sortes de fleurs, collines boisées : pins, eucalyptus, avec des arums, marais animés d’oiseaux variés… Nous décidons de louer un taxi pour aller à Camelle, petit port de pêche que nous n’oserons pas visiter avec notre bateau mais où nous mangeons un poisson délicieux dans un petit restaurant. Mais il nous a fallu braver la pluie pour en profiter ! Et pas seulement la pluie : un des chemins du douanier que nous avons emprunté s’était transformé en mare de 5 à 40 cm d’eau sur des dizaines de mètres. Pas moyen de marcher à côté, le chemin étant bordé de murets au milieu d’une lande plutôt agressive : c’est donc pieds nus que nos avons progressé !

Heureusement, les spécialités locales sont là pour nous réconforter : les poissons grillés, le poulpe bouilli et servi avec de l’huile et du piment, les calmars à l’ail… et le vin blanc local.

Les habitants sont accueillants, souriants et prêts à nous aider, mais… ils parlent espagnol (et pas nous) : c’est la première fois que nous naviguons à l’étranger sans pouvoir communiquer autant que nous le souhaiterions : pas toujours facile ! Heureusement, nous trouvons un plaisancier britannique à Camariñas avec qui nous pouvons tailler une petite bavette…en anglais.

Jeudi 10 mai, la météo que nous prenons sur Internet au cybercafé du village nous annonce une accalmie au niveau du vent. La mer sera assez grosse, mais ira en diminuant dans l’après-midi : nous levons l’ancre vers 13 h, et après une navigation musclée de 5 heures contre vent et houle, nous arrivons à la petite marina de Camariñas, installée à côté du port de pêche.

Aspects techniques

Laxe : excellente tenue des fonds de sable et vase. Le vent du sud descend en rafale des collines environnantes. Nous avons enregistré des vents de 28 à 30 kt au mouillage. Ne pas hésiter à mettre de la chaine. Ciber café à proximité pour la météo. Eau à la criée.

Camariñas : petite marina très accueillante mais mal protégée des vents de secteur nord-est.12€ la nuit avec eau, électricité et douche.

Laxe et coup de vent

L’annonce d’un coup de vent pour lundi nous décide à quitter La Corogne dimanche. Les vents sont contraires entre 15 et 20 noeuds, et la dérive atteint parfois 20 degrés dans une mer confuse au large de Sisargas : nous mangeons notre pain noir, la traversée ayant constitué le pain blanc ! Mais la journée est belle. Nous parcourrons 59 miles pour franchir une distance de 35 : c’est la voile !

Nous mouillons devant une superbe plage à l’abri de la digue d’un petit port de pêche, celui de Laxe, sans doute pour plusieurs jours, contraints et forces...

ecrit a Laxe sur un querty espagnol.....

La Corogne et Saint-Jacques de Compostelle

Nous ne connaissions que le Sud-Est de l’Espagne : la Galice nous en a révélé une toute autre facette. Comme l’indique le guide du routard : pas de flamenco, de taureau, de terre brûlée par le soleil… mais du cidre, du vin blanc, du poisson, beaucoup de verdure et… de la pluie. Question musique et danse traditionnelles, l’office du tourisme nous a un peu déçus : pas de manifestation dans les alentours et les jours à venir.

Après une nuit réparatrice mais un peu courte, c’est sous la pluie que nous prenions le train jusqu’à Saint-Jacques de Compostelle. Forêts d’eucalyptus sur le trajet, monuments et traditions : nous avons trouvé tout ce que nos espérions, dans une ambiance sereine… une excellente journée !

Patrick a pris son avion pour Paris au petit matin samedi 5 mai, et nous avons poursuivi notre visite de la ville de La Corogne, parlé avec les mains pour nous faire livrer nos courses sur le bateau (processus qui demande de la patience, mais se révèle très efficace) et avons admiré de l’extérieur la Tour d’Hercules, plus ancien phare d’Europe en fonctionnement car bâti par les Romains, mais malheureusement fermé à la visite jusqu’en juin…

Traversée du Golfe de Gascogne

Heureusement, ma sœur m’avait apporté un minuscule brin de muguet de son jardin 3 jours avant le 1° mai, car le 1° mai, nous étions occupés par ailleurs : c’était le grand jour ! La météo prévoyait une fenêtre favorable pour notre traversée. Patrick décida de prolonger ses congés pour nous accompagner et réussit à changer son billet de retour en avion de La-Corogne pour un prix acceptable, mais Frank dût reprendre le chemin du boulot…

beurk...

Une petite erreur de jugement : le premier mai étant férié (mais, oui !), les magasins sont fermés : les achats d’alimentation fraîche ont été rapides ; le temps de fermer la maison nous quittions Port la Forêt vers 11h. Les coups de vent précédents avaient laissé quelques traces et la mer était bien agitée, houle croisée et vagues de directions diverses et indéterminées nous ont quelque peu barbouillés pendant une bonne journée, malgré les patches anti mal de mer. Daniel a été carrément malade… En revanche, le vent est resté maniable et bien orienté… tant qu’il a soufflé : pas de près ni de vent arrière, et donc de bonnes moyennes. Il y a eu aussi quelques accalmies et donc besoin du moteur. Beaucoup de soleil, une première nuit étoilée, mais agitée et une seconde nuit noire comme un four mais plus calme. Peu de bateaux croisés, mais de nombreux animaux : les marsouins n’étaient jamais très loin, et quelques heures avant l’arrivée, ce sont des dauphins qui nous ont accompagnés ! Et une hirondelle epuisee nous a rejoints pour la 2eme partie du voyage.

Pour autant, nous n’avons pas délaissé l’actualité française, et mercredi 2 mai à 21 heures, nous étions à l’écoute sur France Inter en ondes longues du dernier débat pour les présidentielles !

Le long des cotes espagnoles

La pluie ne nous a rattrapés que lorsque nous longions les côtes espagnoles, mais ce fut pour de bon, accompagnée de changements d’orientation du vent non annoncés qui ont considérablement retardé notre arrivée (nous étions à ce moment un peu impatients !). Nous apercevions les côtes espagnoles dès 8h00 du matin le jeudi 3 mai, mais c’est à la tombée de la nuit que nous nous sommes amarrés dans la marina de La Corogne (Marina Coruña). Un véritable « pot au noir » avec des orages de grêle accompagnés de fortes rafales suivis par des périodes d’accalmie nous a vraiment retardé dans les 50 derniers miles…

Les parents seraient bien allés se coucher, mais Patrick tenait à profiter de ses quelques jours de congés supplémentaires : dès que nous avons trouvé le gardien de la marina qui nous a remis la carte d’accès au ponton qui accueillait PikouRous, nous avons pris sous la pluie la direction du centre ville pour un excellent repas… bien mérité !

Bilan

Durée de la traversée : 59 h

Miles parcourus : 378 Nm

Moteur 20h dont la majeure partie le long des côtes espagnoles